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央行将连续第14次加息

(资料图片仅供参考)

英国央行本周四（8月3日）将进行下一次货币政策会议，目前市场预计连续第14次加息几乎板上钉钉，因为央行需要继续对抗飙升的通货膨胀。不过上个月通胀数字有好转趋向， 降至7.9%，低于央行的预测，也低于上个月的8.7%。预计这次加息不会像6月份那样激进，而是上调25个基点，这将使英国基准利率升至5.25%，为2008年3月以来的最高水平。

不过由九名成员组成的货币政策委员会（MPC）内部可能会有一些不同意见，其中一位外部成员、经济学家和伦敦政经大学教授丁格拉更倾向于维持利率不变。

德意志银行分析师表示，英镑走强和能源价格快速下跌意味着英国央行可以稍微放松一下刹车。在周四除了公布加息之外，央行也几乎肯定会下调通胀预期。这对政府来说是个好消息，因为首相苏纳克更加有望其在今年年底前将通胀数字减半至5%的目标，不过相应的经济增长也会受到挫伤，可能进一步下调。

央行最密切关注的核心通胀和服务业通胀仍然很高，约为7%，同时英国人工资的增长速度也是有史以来最快的。由于加息有滞后性，市场认为家庭和企业还将面临更多的痛苦。目前普遍预计到年底前还将有两次加息，最高利率将达到5.75%，最早也要到明年下半年才会降息。

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英国最大教师工会结束罢工

今天罢工潮方面终于传来一个好消息：英国最大的教师工会国家教育联盟（NEU）宣布接受政府的加薪提议，不会在今年的秋季学期举行罢工。NEU表示，其86%的成员都已投票接受6.5%的加薪，而且工会和政府均表示，新的薪酬方案“资金充足”，不会从现有的学校预算里扣。教育大臣第一时间欢迎了这一消息，称这对教师、家长和学生来说都是喜讯。 自二月份以来，NEU在英格兰总共进行过八天的罢工行动，其中七场是全国性的，一场是地区性的。 罢工迫使许多学校关闭，让家长们不知所措。

如果这次的薪酬方案没能获得通过，工会还会继续罢工下去——今天同时公布的最新投票结果显示，95%的成员投票支持进一步罢工行动。但NEU表示，既然薪酬提议已被接受，它就不会举行进一步的罢工。 另一个主要教师工会ASCL早在7月初就接受了政府的加薪提议，还有 另外两个教师工会尚未宣布他们的决定。

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政府发放新的石油和天然气开发许可证

今早，英国首相苏纳克证实，政府将向能源公司发放数百个新的北海石油和天然气开发许可证，下一轮许可证将于今年秋天颁发，至少发放100个。这一举动遭到了广泛批评，多数人认为政府这是在开倒车，没能切实履行其环保承诺。但苏纳克坚称，批准更多石油和天然气开发许可证与到2050年实现碳中和的目标不冲突：即使达到碳中和目标，英国能源需求的四分之一也将来自石油和天然气。而且俄乌冲突之后，英国更加意识到在本土保障能源安全的重要性。

2022年，英国约37%的能源都依赖进口，这比 2010 年代初的近50%有所下降，但这一数字仍然高于1990年代末，当时英国甚至还是一个能源净出口国。

作为弥补，政府还同时确认了将部署两个技术领先的碳捕捉、利用和封存项目（CCUS），位置分别在苏格兰东北部的Acorn和约克郡亨伯河流域的Viking。它们将分别成为英国的第三和第四个碳捕捉集群，得到200亿英镑的资金投入。到2030年，这四个集群总共可为英国提供多达50,000 个就业岗位，并每年进行20-30吨碳捕获和储存。

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英国高铁项目被判为无法建成

命途多舛的英国高铁项目HS2最近再度遭到看衰，被官方监督机构评为“无法实现”。基础设施和项目管理局（简称IPA）对其从伦敦到伯明翰，然后到柴郡的前两期项目给出了红色警告，这意味着项目看起来是无法成功实现交付的，并且在项目定义、进度、预算、质量和/或效益交付方面存在重大问题，在现阶段似乎无法管理或解决。

HS2从柴郡到曼彻斯特的三期项目则也得到了橙色警告，意思是项目也许可以成功交付，但已经存在重大问题。高铁项目自从上马以来，接连 面临重大延误和批评。连接伦敦和伯明翰的一期计划于2033年通车，全线通车要等到2040年。然而现在整个项目的延期就几乎已经注定，至少要推迟2-5年。

政府表示将继续致力于完成HS2项目，并向内阁办公室和财政部报告。不过在2020年批准继续建设HS2工程时，其预算就已严重超支，从最初的426亿英镑直接翻了两倍至1000亿英镑以上。本月早些时候，HS2的首席执行官宣布辞职，他的辞职正值伦敦和伯明翰之间项目的第一阶段开工，350 多个工地正在进行大型施工。今年 3 月，运输大臣宣布，在成本从26亿英镑增加到 48 亿英镑后，伦敦尤斯顿车站的改造工程将暂停两年。

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火车司机变相罢工 影响本周火车运营

与教师们停下罢工相反，火车司机工会 Aslef在本周开始采取了最新的罢工行动，通过禁止加班的方式变相罢工，这让本周铁路乘客面临更多的干扰。从今天到周六（8月5日），英格兰15家火车公司的服务将受到影响，这些铁路公司运营的区域包括伦敦、曼城、伯明翰和东部地区。 大多数公司依靠司机加班来完成全部班次，因此禁止加班会让不少车次被取消。

此外RMT工会刚刚在周六结束了最新一次罢工，但之后还可能会继续召集更多罢工运动直到11月，届时它将不得不重新投票选举成员。

根据国家统计局（ONS）的数据，2022 年铁路工人的平均工资为45919 英镑。如果将司机排除在外（他们往往是Aslef工会的成员，而不是RMT的成员），则估计为39518英镑。但RMT工会称这一数字过高，因为它不包括铁路清洁人员。

火车和电车司机的薪酬中位数略低于 5.9 万英镑，在英国绝对不属于低收入阶层，虽然 Aslef工会秘书长表示参与罢工的司机们已经四年没有加薪，但交通部反击称火车司机的薪酬自 2011 年以来增长了 39%......是所有就业群体中增幅最高的。

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今天之后旧式邮票将不能再用

今天是旧式邮票在英国可以流通的最后一天，之后人们必须使用带有条形码的新式邮票，而继续使用旧邮票寄送邮件的客户将被收取 1.10 英镑附加费。人们可以到邮局免费将旧邮票换成条形码邮票，交换没有截止日期。这次邮票改革从去年就开始了，原本旧邮票的废止日期是今年1月31日，但延长了六个月到今天。那些继续使用旧邮票发送的邮件的人将会收到一张“Fee to Pay”卡片，告诉他们必须支付附加费才能投递邮件。

条形码邮票于去年2月推出，旨在提高投递效率和安全性。目前市场上流通的所有旧式普通一等和二等邮票 都可免费更换 ，上面通常印有已故伊丽莎白女王头像。除此之外其他带有图片的特殊邮票继续有效，可以直接使用，不需要更换。

图文来源：BBC/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail

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